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具体来说， 四川将加快4个、397公里高速公路在建项目建设。确保建成峨汉高速剩余路段，乐西高速乐山至马边段力争2024年建成，天眉乐和资中至乐山高速力争2025年建成；加快乐山至荥经、成都至峨眉、邛崃经芦山至荥经、G5成雅高速扩容青龙场至对岩段4个高速公路项目招商工作，力争在今年完成投资人招商并取得工可批复，明年开工建设；加快推进洪雅至七里坪、乐至经自贡至犍为、峨边经马边至屏山3个高速公路项目前期工作，力争尽早具备开工条件。

普通公路方面， 加快推进S104洪雅县鲜湾村至七里坪社区段、S308七里坪过境段、S428夹江县华头至木城段等一批普通国省干线项目建设，进一步打通景区景点之间互联互通的瓶颈路段； 加快龙池镇南山村至苦蒿坪村公路建设，支持峨眉山南山片区旅游发展； 加快黄湾镇雪芽村至绥山镇太阳村公路等一批幸福美丽乡村路建设，进一步畅通乡村旅游“毛细血管”，因地制宜打造一批主题慢游精品线路，服务支撑乡村振兴。

在提升旅游交通服务方面，会上明确，四川要全方位提升成乐高速夹江天福服务区旅游功能； 打造以“古镇文化” 为主题的蓉丽高速罗城服务区，以“茶旅康养”为主题的成名高速名山服务区，以“家风文化”为主题的遂资眉高速三苏服务区等一批主题服务区；聚焦提升人气，有序推动龙池、华头镇等毗邻景区的高速公路“开口子”，探索“开放式” 高速公路服务区，带动“旅客下高速消费” “农民进服务区销售” 。因地制宜打造S308荷叶湾服务区、S104周公山服务区等普通公路服务设施，促进乡村产业加工体验、产品直供直销、民俗吃住体验、观景休闲、文化熏陶、文旅创客等多个层面融合，带动沿线特色产业、特色农牧业发展。

此外，还将持续加密旅游班线。在主要景区因地制宜设置异地候机楼、高铁无轨站，鼓励机场、高铁站、道路客运站开行直达4A及以上景区的联程旅游直通车。打破行政区划界限，围绕“一环三带”开通跨区域“招手停” 精品旅游专线，依托“金通工程”打造一批“交农旅” 融合乡村旅游运输线路。支持培育1~2家运游服务龙头企业，在枢纽场站试点车票、门票、住宿、餐饮服务等“一张卡、一个码” ，打造“联程运输＋吃住游”融合产品。推动公路沿线旅游交通标志统一规划、统一设计、按需改造，实现更加规范、清晰明确、快速识别。提高道路安全性，推动道路运输向“绿色低碳”转型。

2023年1月，四川省政府办公厅印发《大峨眉交旅融合先行示范区建设实施方案》（以下简称《方案》），规划范围涉及乐山市、雅安市和眉山市21个县（市、区）。这是全国首个推进交旅融合示范区建设的实施方案，也是四川交通和旅游部门创新思路举措，针对全省交旅深度融合发展可行路径的一次重要探索。按照《方案》要求，预计到2025年，大峨眉区域将实现“核心景区高速直达，全域慢游顺直畅达，乡村旅游联网通达”，有力支撑大峨眉建设世界重要旅游目的地。

“今年以来，我们全面启动《大峨眉交旅融合先行示范区建设实施方案》建设，在相关省直相关部门支持下，3市1—4月累计完成投资127.7亿元，实现了一季度开门红。”据四川省交通运输厅综合规划与统计处副处长刘俤介绍，目前，峨汉高速、乐西高速乐山至马边段、天眉乐高速和资中至乐山高速正在加快建设；39个国省干线公路项目正在有序推进；峨眉山南山片区旅游发展的主通道龙池镇南山村至苦蒿坪村公路全面开工建设。

下一步，四川将全力加快区域内高速公路和普通公路断头路瓶颈路建设，今年要实现峨汉高速剩余路段通车；确保建成S308洪雅县柳江至瓦屋山段、S429洪雅县东岳至柳江段改建工程，基本打通峨眉山与七里坪之间的瓶颈路段，推动先行示范区建设破题开局。同时，切实增强游客体验感为导向，从完善交通旅游服务功能入手，创新交通运输运营管理模式，推进交旅深度融合发展。

（编辑：杨梅）

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