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乍一看，梅赛德斯-奔驰E级轿车是一款普通的行政车：你会看到这种东西在世界各地的金融区巡航。在某些地区，E级铭牌是机场出租车的代名词。但它不仅仅是一辆轿车。它是一个标志，一个轮式象征，象征着耐用性、创新、构建完整性，有时甚至是令人难以置信的性能。

虽然 SUV 现在是驾驶者的首选推进器，但曾经有一段时间，E 级系列是梅赛德斯阵容的支柱，对于那些具有严格标准的人来说，它是严厉而明智的豪华车。新一代E级以W214的形式首次亮相，这意味着这是回顾家族历史的好时机。但是，我们决定从其历史上挑选出10个标志性的模型，而不是仅仅记录每一代人，以庆祝将我们带到今天的位置的好与坏。

虽然从技术上讲它不是 E 级，但 W114/5 系列是我们今天所知的 E 级血统的前身。“新一代”中型轿车于 1968 年首次推出，是当时最现代、最复杂的梅赛德斯-奔驰汽车之一。

W114/5由Paul Bracq设计(他也写了华丽的SL宝塔)，以全新的造型和新的悬架系统首次亮相。这是战后第一辆使用全新设置的梅赛德斯量产车;球形接头前悬架和半拖臂后悬架在当时令人印象深刻，并将一直使用到多连杆后悬架在 W201 190 系列上首次亮相。

也许最理想的车型是 W114 280，它采用了 2.8 升直列六缸发动机，可产生(当时)185 马力和 175 lb-ft 的扭矩。最初，“E”表示燃油喷射车辆(Einspritzung)，但后来代表中型梅赛德斯轿车。W114/5是安全先锋，在改款车型中引入了惯性卷盘安全带和带衬垫的方向盘。

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